تنظيف وغسيل واعاده تاهيل خزانات تخزين الامونيا بمصنع ابوقير للاسمدة والكيماويات-رشيد

 
 
 
السادة – شركة ابوقير للاسمدة والصناعات الكيماوية
عناية – السيد رئيس قطاعات المشتريات والمخازن
التاريخ – 8/11/2018
الموضوع
تنظيف وتطهير واعادة تاهيل خزانات تخزين الامونيا  سعه 100 طن من المخلفات الصلبة والزيوت وبواقى الامونيا
عملية تنظيف وتطهير الخزانات واعادة تاهيل خزانات المواد الكيماوية للمصانع  الكيماوية تتم على عدة طرق:-

المطلوب
تسييح طبقة السلدج المتجمدة  وتجميع المخلفات الصلبةواخراجها الى خارج الخزانات
تنظيف وغسيل منطقة تجمع السلدج المتجمد وتشمل القاع ومنطقة الجدران الملاصقة

بناءا على ماتقدم
مساوئ السلدج

اللزوجة العالية
يحتاج درجة حرارة 65-90 درجة مئوية للنقل من المصدر للمواقع

الكثافة العالية
يحتاج الى درجة حرارة 55 درجة مئوية مستمرة للتخزين كسائل فى الخزانات

يحتوى على نسبة عالية من الكبريت لذلك انبعاث غاز ثانى اكسيد الكبريت عالى

يحتوى على كمية كبيرة من الملوثات الصلبة لذلك يحتاج الى ترشيح عالى

وبناءا على هذا:-
نوصى لسيادتكم بالطريقة الحرارية الكيميائية الترشيحية

وهى كالتالى:-

- تسخين السلدج الموجود عن طريق الفلايات الحرارية الموجودة خارج الخزان الى درجة حراة 100-120 درجة مئوية لتمام تسييح السلدج المتجمد والمتجلط

- سحب السلدج المسييل عن طريق طلمبة سحب متعددة سعة 60 متر مكعب / ساعة تعمل على سحب المخلفات البترولية الثقيلة والمتوسطة , والكيماوية

- عند الوصول الى نقطة لاسحب بواسطة الطلمبات يتم دفع الكيماويات من اعلى الخزان وهى الكيماويات المسيلة للسلدج وتفكيكه وتكون مخلوطة بالمياه او السولار

- يتم سحب السلدج المسال المختلط بالمياه والكيماويات والسولار الى خارج الخزانات

- يتم سحب المخلفات والشوائب الصلبة والتى تم تحويلها الى شكل كالجلى لسحبها بسهولة عن طريق طلمبة غاطسة اعماق الى سيارات النقل

- الغسيل بالمياه والتسخين بالغلايات الحرارية من جانب الخزان لتمام نظافة القاع والجدران من اى عوالق او شوائب صلبة

-الغسيل بكيماويات الغسيل المكونة من مزيلات الشحوم والزيوت ومكونات الطبقة الفيلمية الحامية للجدران من التاكسد والتاكل والصدا


خامسا / ماتحققه هذه العملية للعميل:-

تنظيف شامل لمنطقة السلدج المتجمد والمتجلط
-الشهادات بتمام تنظيف وغسيل وتطهير خزانات  الامونيا وسلامتها بيئيا لتقديمها لكافة الجهات الرقابية مبينا تفاعل المصنع بيئيا وصحيا مع الاشتراطات والقوانين الحكومية

سادسا /مدة تنفيذ العملية :-

3-7ايام لمدة 24 ساعة يوميا تبدا من اول ايام الاسبوع (السبت) الى (الجمعة)
-----------------------------------------------------------------------------------------
ملحوظات فنية

• كيفية عزل الخزان Isolation

• بمان طريقة التعامل مع السلدج هى التعامل بالتسخين المتدرج لمدة يوم كامل قبل السحب متدرجا من درجة حرارة (55-65-75-85-95-105 درجة مئوية وهذا عن طريق المسخنات الموجودة من الغلايات بجانب الخزان).
ماقبل العملية (يوم تسخين متدرج من 55-105 درجة مئوية )(55/65/75/85/95/105درجة مئوية)حيث كل درجة لمدة 4 ساعة/اليوم ثم الانتقال الى الدرجة الاعلى

بداية العملية من الساعة 9 صباحا فتح المان هول العلوى ثم وضع عمود سحب الاستاتيكا الكهربية ثم قياس نسبة الغازات الموجود ثم تركيب طلمبات السحب للمازوت الساخن الى منطقة التحميل

مرحلة رفع المخلفات وتتم كل ساعة في حالة تجمع كمية بارتفاع 75 سم من الخزان السفلى بجوار الخزان الرئيسى

مرحلة اضافة احد المواد الكيماوية المسييلة للزيوت والمخلفات الصلبة من اعلى وتتم عند رفض الطلمبة سحب اى مخلفات من الخزان

مرحلة التسخين لامتزاج المادة الكيماوية المسييلة مع مزيج المخلفات الصلبة وتتم خلال 6 ساعات من الاضافة
سحب المخلف المسال بواسطة طلمبات السحب الى منطقة التجميع الخارجى
مرحلة اضافة الكيماويات من اعلى والمستخدمة لتفتيت السلدج لتحويلة الى شكل هلامى لسهولة سحبه اولا بطلمبات غاطسة مباشرة الى منطقة تجميع السلدج

مرحلة الدخول الى الخزان للتعامل اليدوى لرفع الباقى من المخلفات وتتم عند فصل المسخنات بفترة 6 ساعات

مرحلة التنظيف النهائى بمشتقات صابونية لتنظيف منطقة تجمع السلدج والمازوت والجدران بارتفاع اخر نقطة لتجمع السلدج فى الخزان

سوف تتم عملية دخول العمالة الى داخل الخزان بعد فصل السخانات بفترة 6 ساعات الى 24 ساعة ومع العلم بانه من بداية العملية الى اخرها ستكون فتحة المان هول العلوية مفتوحة تماما وعلى ذلك لن تدخل العمالة الا بعد قياس الغازات وان تكون في اقل مستوى مطلوب وايضا بمساعدة الكيماويات المضافة المرسبة لهذه الغازات لان تكون الى اسفل متحولة الى الحالة السائلة والصلبة مكونة مركبات لاغازات

وسوف يكون دخول العمالة منقسم الى 4 عمال كل 1 سعة بالتبادل مع كامل الزى الواقى والمتفق عليه كسلامة وصحة مهنية

وستم تشغيل طلمبة سحب الهواء قبل دخول كل فريق بمدة 20 دقيقة ثم توقفها لمدة 20 دقيقة ثم ضخ هواء جوى خارجى الى داخل الخزان لتجديد الهواء لمدة 20 دقيقة

يتم توفير كلا من الاسعافات الاولية من اجهزة اكسجين للاستنشاق وحقن اتروبين لمكافحة الصدمة التنفسية والبان كمواد مانعة للاختناق

• كيفية التخلص من الغازات Degasing

• يتم التعامل مع الغازات بتركيب طلمبة سحب هواء لتقليل الاكسجين الداخلى اقل من 8 جوى ويتم قياس ذلك باجهزة الاكسجين المذاب وقياس الغازات باجهزةلاموت الامريكية

• مواصفات المعدات الكهربية التي ستسخدم في السحب والتنظيف لتلافي وقوع الحرائق

• معداتنا تتعامل من الخارج (فتحات خروج الكيماويات الاصلية لخزانات الامونيا بناءا على المعاينة وطلب المسئولين عن الصيانة للعميل)وعلى ذلك يتم توفير اولا طلمبات سحب مخلفات بترولية ومشتقات بترولية ثقيلة الحجم وتتحمل درجات حرارة الى قوة 200 درجة مئوية بسعة 60 متر مكعب/ساعة. ويتم توفير عدد 2 طلمبات غاطسة/اعماق واحدة لسحب المخلفات(السلدج) الى اماكن تجميع السلدج بقوة 60 متر مكعب/ساعة وتحمل درجات حرارة 200 درجة مئوية
• عملية التأريض لتلافي تراكم الاكهرباءالاستاتيكية

• تتكون الكهرباء الاستاتيكية عند التعامل مع كيماويات مباشرة مع مشتقات بترولية بدون التسخين و الطريقة التى ستتبع هى التسخين ثم اضافةاحد الكيماويات كمسييل ثم اضافة اخيرة للكيماويات لاذابة الطبقة الاخيرة الصعبة التسييل وقد تم تجهيز عامود من الاستانلس موصل بمفرغ كهربى يتم وضعه ملتصقة بجدار الخزان من الداخل الى اعلى فتحة المان الهول العليا متصلة بسلك كهربى قوة 3 فاز متصل بجهاز المفرغ الكهربى قوة 380 فولت

• ملحوظة (الاستاتيكا الكهربية تنتهى عند التسخين الحرارى اعلى من 90 درجة مئوية وهى مرحلة تكسير الاكجسين الهوائى المذاب المسبب لتكوين الاستاتيكا الكهربية وتكوين الاكاسيد المتاينةالتى تتجه الى الالتصاق بجدار الخزان الحديدى مسببا الاستاتيكا الكهربية داخل وخارج الخزان عند عملية المراد تشغيلها

• مهمات الوقاية الشخصية للعاملين

• كل ماهو مكتوب في لوحة الامان والسلامة المهنية (بدل جلدية/جزم سيفتى كوزلك/جوانتى بلاستيك/اجهزة استنشاق بالكمامة والنظارات/كل ماهو مطلوب للتعامل مع الخزان عند فتحه والتعامل اليدوى)
• اجهزة قياس الغازات 
• اولا / جهاز قياس الغازات الشامل(الاكسجين المذاب/ثانى اكسيد الكربون/ثانى اكسيد الكبريت/ ثالث اكيد الكبريت/ ثانى اكسيد النيتروجين(
• وتنقسم اجهزتنا الى التالى المزود بروب(الكترود+سلك)يدلدل من اعلى خلال فتحة المان الهول العلوية والنوع الاخر هو القياس المباشر عند فتح المان هول السفلى قبل دخول العمالة للمعالجة اليدوية

عدد ونوعية وخبرات العمالة التي ستقوم بالعملية

العمالة 4فنيين+عمال
المهندسين 2 مهندس
استشاريين 1استشارى
مستوى الخبرة 10 سنوات في التعامل مع الخزانات والمعالجات المختلفة لشركات البترول(خالدة/ويبكو/قارون/بدر الدين/الحمرا/الخ) الكيماويات (المصانع الحربية)

مسئوليات العميل

توفير مصدر للطاقه الكهربائي او مولد كهربائىفى حاله الحاجه اليه
توفير مكان لصرف نواتج الغسيل الكيماوى
توفير سيارات نقل المخلفات
تشغيل السخانات الكهربية
فتح فتحات المان هول العلوية والسفلية
 

شاملا (المعدات+ الكيماويات +العمالة+الشهادات+ الاشراف+التشغيل +المعاينة )
0000جنيه مصرى/طن

العرض غير شامل الضرائب المضافه
طريقة الدفع
75%عند التعاقد

25%بعد الانتهاء من العملية والتسليم النهائى 

صلاحية العرض

30 يوم من تاريخه

 
 
 
 
 

For these reasons the IMO Codes, while requiring full attention to the avoidance of ignition sources, do not require flammable gas detection in the hold or interbarrier spaces of carrying ships. Nevertheless, ammonia must always be regarded as a flammable cargo.
Gas carrier sea passage

Ammonia is also toxic and highly reactive. It can form explosive compounds with mercury, chlorine, iodine, bromine, calcium, silver oxide and silver hypochlorite. Ammonia vapour is extremely soluble in water and will be absorbed rapidly and exothermically to produce a strongly alkaline solution of ammonium hydroxide.

One volume of water will absorb approximately 200 volumes of ammonia vapour. For this reason it is extremely undesirable to introduce water into a tank containing ammonia vapour as this can result in vacuum condition rapidly developing within the tank.

Since ammonia is alkaline, ammonia vapour/air mixtures may cause stress corrosion. Because of its highly reactive nature copper alloys, aluminium alloys, galvanised surfaces, phenolic resins, polyvinyl chloride, polyesters and viton rubbers are unsuitable for ammonia service. Mild steel, stainless steel, neoprene rubber and polythene are, however, suitable.

Ammonia vapour is normally removed from the tanks at sea by introducing large amounts of air and ventilating to atmosphere. However, the removal of all traces of ammonia by ventilation alone is a lengthy process.

If desirable, remaining traces of ammonia may be removed by water washing or water sweeping. Ammonia is extremely soluble (one volume of water dissolves up to 1,000 volumes of ammonia vapour), and the introduction of water into tanks containing high concentrations of ammonia may immediately cause dangerous vacuum conditions unless unrestricted access of air is provided. Ship’s inert gas containing CO2 should never be used for purging after ammonia cargoes as carbamates will be formed which may block the cargo pipe lines.

If water washing, the following precautions should be taken:

(1) Personnel should wear breathing apparatus and protective clothing as necessary.

(2) Low ammonia concentrations must be achieved before water washing. All tank manhole covers should be opened up to provide unrestricted access of air and prevent dangerous vacuum conditions which may cause the tank to collapse.

(3) Fresh water should be used, because sea water will leave deposits which are difficult to remove and will considerably increase rust formation on steel surfaces.

(4) Tanks should not be washed if they contain submersible pumps unsuitable for water immersion. Even if water is not harmful to the cargo pumps, separate portable pumps should preferably be used for removal of washing water from the tanks. If the use of cargo pumps is proposed, the possibility of over-loading pump motors when pumping water (SG=1) should be considered; pump manufacturers’ instructions should be consulted.

(5) After pumping out as much water as possible, any remaining water on the tank bottom should be wiped up and the tanks dried out by ventilation before being closed. For water washing to be successful it is essential to dry the tank and cargo lines with dry air from the inert gas system. In conditions of high relative humidity ventilation with warm air may be necessary. If cargo pumps have been used for pumping washing water, they should be carefully dried out by ventilation and treated with anti-freeze. Excess anti-freeze collecting at the tank bottom should be wiped up, as it may not be acceptable for the next cargo.

(6) The discharge overboard of ammonia washings may be prohibited in certain areas, and care should therefore be taken. The requirements of the control of pollution in Annex II of the MARPOL 73/78 Convention should be observed. If discharged overboard, ammonia-contaminated washings should not be allowed to enter the ship’s seawater intakes because ammonia is corrosive to copper-based alloys in the seawater system.